Udział
28-11-2018

Ukrainian Logistics Business Forum 2018. S. Tołocznyj: jedyne okno – co i dlaczego się zmieni?

Biznes wszelkich stref działalności ma trudności w szybkim dostosowaniu się do nowego formatu stosunków rynkowych w warunkach ciągłych zmian w prawie i ekonomii . Wymiana doświadczeń, narzędzia do zmniejszenia ryzyka, cechy interakcji z organami ścigania i organami kontroli, wsparcie i umocnienie pozycji graczy na rynku logistycznym w takich warunkach – było to główne zadanie Ukrainian Logistics Business Forum 2018, który odbył się 23 listopada. Uczestnicy forum ULB-2018 omówili szereg aktualnych zagadnień w dziedzinie transportu i logistyki. A mianowicie, czy gracze rynku logistycznego są w stanie wpływać na istniejące zasady. W panelu dyskusyjnym „Czy chce biznes grać zgodnie z zasadami i kto je wyznacza?” w roli prelegenta wystąpił kierownik działu celno-brokerskiego ZAMMLER GROUP Stanisław Tołocznyj. On podał fachową ocenę nowej wprowadzonej ustawie o „Jednym oknie” i wyjaśnił, co i dlaczego się zmieni. „Innowacje zasługują, z jednej strony, pozytywnej oceny. Od teraz na granicy pozostają tylko przedstawiciele służb celnych i straży granicznej. Radiolodzy i ekolodzy (wcześniej wymagane służby sprawdzające) będą uczestniczyć tylko w tych przypadkach, gdy w trakcie wstępnego przeglądu zostanie stwierdzono konieczność właściwej kontroli. To znacznie ułatwia przejście kontroli celnej. Proces rejestracji zajmie mniej czasu. Z drugiej strony, jednak, w ramach Ustawy stało konieczne przejście Państwowej kontroli dla żywności, pasz i dodatków paszowych. Do tego należy dodatkowo zawrzeć umowę ze służbą weterynaryjną, a jest to dodatkowe obciążenie finansowe dla importerów. Ponadto, obok z niuansami proceduralnymi, odprawę celną ładunków zarówno w urzędzie, jak i w systemie jednego okna, znacznie hamuje brak instytutu upoważnionego operatora gospodarczego i niewystarczająca automatyzacja wielu procedur, gdzie jeszcze do tej pory pracuje człowiek. Państwu należy kontynuować proces uproszczenia przejścia kontroli celnej, wyeliminowując z łańcucha logistycznego subiektywny czynnik ludzki” – podsumował ekspert.
ONLINE-Aplikacja