Logist.FM zapytał ZAMMLER o zalety i subtelności tej usługi i wyjaśnił, że:
– Status Partnera daje ZAMMLER wymierne korzyści: specjalne stawki dla klientów i preferencje w zakresie dostępności miejsc. Popyt stale rośnie. Na przykład kilka miesięcy temu w pociągu Chiny-Ukraina było około 30 kontenerów, teraz liczba ta osiągnęła 54 perony.
– Istnieją pewne ograniczenia dotyczące transportu towarów bezpośrednim pociągiem. Do wysyłki przyjmowany jest wyłącznie ładunek drobnicowy (bez temperatury, bezpieczny) w kontenerach 40HC. Zgodnie z wymaganiami liczba kodów UKTZED w jednym kontenerze nie powinna przekraczać 6 kodów, a nadawców nie więcej niż dwa. To znacznie komplikuje możliwość dostawy ładunków drobnicowych. Mimo to dostawy koleją są znacznie szybsze niż drogą morską. Czas przejazdu pociągu bezpośredniego jest bardziej przewidywalny i dobrze nadaje się do dostawy towarów o jasno określonych warunkach umownych. Dlatego znaczenie tego rodzaju transportu zyskuje na popularności, a wszystkie pociągi na tej trasie są rezerwowane z dużym wyprzedzeniem.
Możesz przeczytać cały wywiad pod linkiem.