Ze względu na przestoje na granicy i problemy z paliwem (które podwoiło swoją cenę), usługi firm logistycznych stają się droższe. Tylko w minionym tygodniu, według oceny ZAMMLER GROUP, koszt przewozów wzrósł o 20 procent. I nie jest to marża, lecz koszt własny.
W strukturze eksportu i importu, jeśli analizujemy wyłącznie transport drogowy, obecnie przeważa import. Przez ostatnie 2-3 miesiące przewożono więcej towarów na eksport. Do Ukrainy importowane są produkty dla domu, narzędzia, części. Firmy zaczęły uzupełniać zapasy na magazynach.
Na zachodzie Ukrainy bardzo popularną usługą jest przekładanie towarów (kros-docking): przewozi się je, sortuje i rozwozi dalej po kraju. Jednak na razie nie ma szturmu na magazyny: może to się zdarzyć w dwóch przypadkach – gdy ukraiński import wróci do poziomu sprzed wojny, czyli 50 procent, albo gdy zagraniczne firmy powrócą do Ukrainy – obecnie czekają, rozważając wszystkie możliwe ryzyka.
Problemy z przejściami granicznymi, gdzie stale tworzą się długie kolejki (w kierunku Polski – 5-7 dni), pozostają niezmienne. W przeddzień media ogłosiły, że prezydenci Ukrainy i Polski porozumieli się w sprawie podpisania dwustronnej umowy dotyczącej wspólnych kontroli graniczno-celnych między obydwoma krajami. Jednak jak dokładnie to będzie miało miejsce i kiedy mechanizm wejdzie w życie – na razie nie jest znane. Wśród innych optymistycznych wiadomości jest zniesienie przez Polskę limitów dla ukraińskich przewoźników. Jednak z powodu zatorów na granicach, przewoźnicy nie są w stanie ocenić tej korzyści, ponieważ fizycznie nie są w stanie wyjechać poza Ukrainę, aby skorzystać z tych limitów. Nadal utrzymuje się niedobór kierowców i pojazdów.
Oto kilka ważnych wiadomości z branży logistycznej z minionego tygodnia:
Ministerstwo Infrastruktury opowiedziało o rozbudowie logistyki na zachodnich granicach Ukrainy.
Rząd utworzył delegację do negocjacji z UE w sprawie liberalizacji przewozów towarowych.
Kanada pomoże w eksporcie ukraińskiego zboża.
UE wprowadziła dla Ukrainy „korytarze solidarności” w celu transportu paliwa.
Od 23 maja na Ukrainie będą nakładane kary na ciężarówki za przeciążenie.
Zapoznać się