• укр
  • eng
  • pol
  • 中文
  • рус
Dla osób z wadami wzroku
Dla osób z wadami wzroku

Czym zastąpić porty: wywiad ze współwłaścicielem ZAMMLER, Viktorem Szevczenko, dla LIGA.BIZNES

Przed wojną większość handlu zagranicznego kraju odbywała się przez morskie porty Ukrainy. Odessa, Mykolajów, Cherson i Mariupol łączyły ukraińskie przedsiębiorstwa z rynkiem światowym. Przez morskie bramy eksportowano 70% wszystkich towarów z kraju. Jednak stawka postawiona na porty okazała się dla Ukrainy zgubnym żartem.

Wojna całkowicie zmieniła całą logistykę. Pierwsze skutki rosyjskiej inwazji odczuła branża lotnicza, a następnie większość morskich portów zostało zatrzymanych. Handel zagraniczny kraju w dużej mierze przestawił się na połączenia kolejowe, a eksportowe możliwości Ukrainy spadły o ponad połowę. To miliardy potencjalnych dochodów.

Jak działania wojenne zmieniły trasy handlowe dla Ukrainy i co utrudnia zwiększenie importu i eksportu? A także dlaczego nie można zastąpić transportu morskiego transportem kolejowym i drogowym?

O tym opowiadał współwłaściciel ZAMMLER GROUP, Viktor Szevczenko, w wywiadzie dla portalu internetowego LIGA.net.

Pełny tekst wywiadu można przeczytać w sekcji LIGA.BIZNES pod linkiem.

Złożyć wniosek
Dziękuję Ci!

Nasz specjalista wkrótce się
z Tobą skontaktuje

Zapoznać się
Przekaż opinię