Od dziś ruszyła zmodernizowana przejściowa punktu „Krakowiec-Korczowa” na granicy z Polską. Prace nad zwiększeniem przepustowości punktu rozpoczęły się 10 dni temu. Liczbę pasów dla ciężarówek zwiększono z 4 do 10, utworzono dodatkowe pawilony dla kontroli celnej i paszportowej. Zwiększono również liczbę funkcjonariuszy granicznych i celników na punkcie przejścia. Strona polska dostarczyła specjalne moduły kontenerowe dla ich pracy. Ministerstwo Infrastruktury przewiduje, że przepustowość wzrośnie co najmniej o 50%. Według prognoz grupy ZAMMLER, może to wynieść od 20% do 25%. Rząd obiecuje rozszerzyć doświadczenie przebudowy „Krakowiec” na inne 7 punktów przejścia na polsko-ukraińskiej granicy.
Trudno powiedzieć, jak szybko i jak globalnie uda się zmienić funkcjonowanie punktów przejścia. Ale bez wątpienia istnieje pilna potrzeba. Przepływ towarów wzrasta, kolejki rosną, a punkty przejścia nie działają na pełnych obrotach. W rezultacie koszty usług firm logistycznych rosną co tydzień (obecnie są nawet prawie czterokrotnie wyższe niż przed wojną). Ponieważ w ciągu siedmiu dni kierowcy mogą wykonać tylko jedną trasę do Polski, a nie dwie lub trzy.
Wśród innych kluczowych wiadomości dla rynku jest fakt, że rząd ukraiński zatwierdził ostateczną wersję Specjalnego Porozumienia o liberalizacji przewozów samochodowych z delegacją Komisji Europejskiej. Branża logistyczna czekała na ten dokument przez 5 lat. W ZAMMLER GROUP przypuszczają, że obecnie mówi się o zniesieniu tzw. pozwoleń tranzytowych. Na przykład, jeśli samochód jedzie z Ukrainy do Niemiec, musi przejechać przez Polskę i, odpowiednio, uzyskać polskie zezwolenie. To polskie zezwolenie tranzytowe może zostać zniesione. Niemieckie zezwolenie natomiast nie, ponieważ kraje UE muszą regulować przepływ towarów wewnątrz Unii i wspierać krajowych przewoźników.
Jednak na razie szczegóły umowy są nieznane, chyba że zostaną podpisane pod koniec miesiąca. Jeśli umowa zostanie podpisana, znacznie ułatwi to przewozy towarowe (dla większości krajów UE zezwolenia na przewozy humanitarne są obecnie zniesione). Jeśli jednak umowa nie zostanie podpisana, kwota zezwoleń na przewozy towarowe do Polski może się wyczerpać w październiku lub wrześniu. W takich warunkach przewoźnicy stracą możliwość tranzytu przez ten kraj i nie będą mieli dostępu do portów w Gdyni i Gdańsku.
I o tych i innych wiadomościach – w szczegółach.
Na granicy z Polską rozpoczął działalność zmodernizowany punkt przejścia „Krakowiec”. Więcej informacji
Ukraina i UE zatwierdziły tekst Umowy o liberalizacji przewozów drogowych. Dokument zostanie podpisany pod koniec czerwca. Więcej informacji
Niemcy przygotowują testowy eksport zboża ukraińskiego swoją koleją. Więcej informacji
Ministerstwo Infrastruktury oczekuje stabilizacji sytuacji z paliwem do jesieni. Więcej informacji
Zapoznać się