Spośród najbardziej omawianych wiadomości z minionego tygodnia – rozbudowa przejść granicznych na granicy z Polską. Podpisano dwustronną umowę dotyczącą przejścia w Krakowcu – jednego z kluczowych punktów przekraczania granicy dla transportu samochodowego na granicy polsko-ukraińskiej. Tam pojawią się dodatkowe pasy, strefy kontroli towarów, prawdopodobnie będzie więcej zmian w obszarze celnym. To znacznie zwiększy przepustowość: według prognoz ZAMMLER GROUP, przepływ towarów może poprawić się o 15-20%. Jednak proces rozbudowy punktu przejścia nie jest szybki, może trwać kilka miesięcy. Obecnie na granicznych punktach przejścia powróciły duże kolejki. Przekroczenie granicy w jednym kierunku zajmuje 3-4 dni. Nawet dla towarów humanitarnych, które poruszają się specjalnym korytarzem, zajmuje to około doby – półtorej.
W ciągu tygodnia sytuacja w europejskich portach, przez które przechodzą między innymi ukraińskie ładunki, się pogorszyła. Jeśli wcześniej problemy dotyczyły rumuńskich i bułgarskich portów, a Polska mogła poradzić sobie z sytuacją szybciej, to teraz wszystkie porty są przeciążone z powodu ogromnej ilości ładunków. Kierowcy mogą czekać nawet do 2,5 tygodnia na przeładowanie w polskich portach.
W magazynach na terenie obwodu kijowskiego zwiększyła się ilość dostępnych miejsc – firmy albo wyeksportowały swoje towary, albo wyprzedały pozostałe zapasy. Zapasy sprzętu AGD prawie się wyczerpały, a nie jest on importowany do Ukrainy lub importowany w niewielkich ilościach. Dlatego niektóre sieci handlowe już rozmawiają o perspektywie deficytu tego sprzętu. Spośród dobrych wieści dla branży magazynowej – stopniowe ożywienie sektora detalicznego. Według danych ZAMMLER GROUP, od maja stopniowo pojawiają się na rynku sprzedawcy odzieży – są zainteresowani, składają zamówienia. Bardziej intensywną działalność mogą rozpocząć pod koniec lata, jeśli sytuacja w kraju pozostanie stosunkowo stabilna.
I dalej o innych wiadomościach, które były omawiane przez ekspertów branży logistycznej w tym tygodniu:
Drugi front w wielkiej wojnie: Jak Ukraina przeszła do gospodarki wojennej, a logistyka, pomimo wszystkich trudności, łączy producenta i konsumenta. Szczegóły można przeczytać w felietonie ministra gospodarki Ukrainy, Julii Swirydenko.
Przez Polskę i Rumunię. Ukraina opracowała dwa szlaki eksportu zbóż – MZS. Szczegóły pod linkiem.
Ukraina technicznie jest gotowa na „bezpieczne przejścia celne” z UE. Szczegóły można przeczytać w wiadomości od Służby Celnej.
Utworzona została specjalna platforma do optymalizacji łańcuchów dostaw między Ukrainą a UE. Szczegóły pod linkiem
Zapoznać się