24 мая в рамках международной онлайн-конференции INTERNATIONAL TRADE & TRANSPORT MARATHON 2021 состоялась панельная дискуссия «Контейнерные ЖД перевозки». На ней с докладом на тему «Альтернативы морским перевозкам. Железнодорожные контейнерные перевозки: ЗА и ПРОТИВ» выступила руководитель отдела продаж ZAMMLER GROUP Екатерина Бобошко. Она проанализировала перспективы развития железнодорожных перевозок, как следствие подорожания морского фрахта из Китая и привела сравнительные данные.
«Если в декабре 2019-го тарифные ставки на морские перевозки из основных портов Китая составляли 1600-1750 $ за 1 контейнер 40dv, то в апреле 2021 цены выросли более чем в 5 раз — до 8500-9000 $ за 1 контейнер 40dv», — рассказала Екатерина Бобошко.
По словам руководительницы отдела продаж ZAMMLER GROUP среди основных ударов по морским перевозкам: карантин в КНР и карантинные ограничения, сокращения рейсов, ажиотаж с местами на рейсах, нестабильность тарифов на перевозки и задержки по обработке грузов в порту.
Как следствие, возрос спрос на контейнерные перевозки поездом из Китая. В мае 2020-го начал курсировать первый прямой регулярный контейнерный поезд КНР-Украина и ZAMMLER GROUP стала единственным официальным партнером китайского железнодорожного оператора в Украине.
«Сегодня существует 21 маршрут контейнерных поездов, тогда как в 2017 году их было 2. На 11% по сравнению с 2020 годом выросли перевозки контейнеров поездами по внутренним маршрутам. Вместе с тем уровень контейнеризации в Украине составляет лишь 1%, тогда как в странах ЕС около 45% «, — отметила Екатерина Бобошко.
Во время встречи другие участники также поделились своим опытом и мнениями по поводу изменения маршрутов, ставок, условий и перспектив развития железнодорожных перевозок.
Спасибо PLASKE Academy за приглашение и возможность поделиться своим опытом!
Познакомиться