(укр)
Морську блокаду, яку оголосила Росія під приводом військових навчань, сьогодні обговорюють усі провідні ЗМІ та логістична спільнота. Адже йдеться про перекриття шляхів для вантажних суден, відтермінування доставок та колосальні збитки.
Долучився до спілкування і співвласник групи логістичних компаній ZAMMLER Віктор Шевченко.
В ефірі телеканалів “Дім”, “Апостроф TV” та ТРК “Київ” розповів про те, що означає блокада Чорного моря для економіки України та яким може бути вихід з цієї ситуації.
“Припускаю, якщо до нас судна потрапити не зможуть – підуть в обхід, на європейські порти. Зрештою, поблизу є румунська Констанца – можна перебазуватись і туди. Та поки що жодна із контейнерних ліній не скасувала ні експортні, ні імпортні операції. Морська логістика працює у штатному режимі,” заявив Віктор Шевченко.
За оцінкою екс-міністра інфраструктури Володимира Омеляна, блокада може вартувати Україні мільярд доларів, адже морем везуть зерно, вугілля та руду. Віктор Шевченко погоджується, що цифра цілком реальна. Та додає: йдеться не про фактичні збитки:
“Я називаю цей мільярд – відкладений попит, тобто якщо навчання будуть тривати 1 тиждень, то на 1 тиждень цей попит відкладеться. Тобто, на наступний тиждень вивезуть всі ті тоннажі, потрібну кількість контейнерів. Все перенесеться, тому це не прямий збиток”.
Шевченко додає: схожа ситуація була зі коронавірусом, коли цілі області закривали на два тижні. Але після відкриття кордонів – бізнес знову набирав обертів.
Водночас, погоджується співвласник ZAMMLER GROUP, точний прогноз дати важко – такої блокади ще не було. Так прокоментував ситуацію в ефірі “Апостроф TV”: “Йдеться про непередбачувану агресивну країну-сусідку, тому у логістиці все відбуватиметься “з коліс”.
Через українські порти проходить понад 90% зернових, в основному через Одесу. І маневри, припускає Шевченко, оголосили навмисне наприкінці зими. Коли ціна пшениці максимально висока.
Більше – в інтерв‘ю “Апостроф TV” за посиланням.
熟悉